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　　下午5點多，位于東莞市石碣鎮(zhèn)的潤豐國際蔬菜交易中心車來車往，絡繹不絕。司機王永強駕駛著一輛粵港兩地車牌的貨車進入了潤豐市場，裝箱、檢驗、封鉛完畢，載滿從全國各地備案供港蔬菜種植基地里采摘下來的蔬菜踏上了跨境征程。

　　每天下午5~8時之間，有大約80輛貨車從潤豐市場出發(fā)，僅需一個半小時，載滿供港蔬菜的貨車就能到達深圳的文錦渡口岸。在文錦渡口岸通關后，不到晚上11點，就能抵達香港各個蔬菜批發(fā)中心。次日早晨，這批來自東莞的蔬菜將進入香港居民的菜籃子，端上香港居民的餐桌。

　　據黃埔海關隸屬東莞海關介紹，東莞每天供港各類蔬菜1300多噸，年出口量40多萬噸，占香港進口蔬菜市場份額的4成。

　　供港蔬菜的跨境之旅

　　夏季的南粵大地炎熱多雨，正適宜多種蔬菜生長，深受香港消費者的喜愛。東莞距離香港僅1個多小時的車程，由于交通便利，一直是香港的“菜園”。

　　“一盒新鮮的供港蔬菜從蔬菜基地采摘、加工、包裝，經過陸路運輸，*終到達香港市場僅需16個小時，這在過去是不敢想的。”東莞市潤豐市場經營有限公司總經理何俊鋒告訴記者。

　　“近年來，海關不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式，將供港蔬菜監(jiān)管工作重心前推后移，引入快速通關機制為企業(yè)贏得了更大的市場。”黃埔海關進出口食品安全處食品安全二科科長薛文卿表示，“海關將供港蔬菜的檢驗檢疫工作做在前面，大大節(jié)省了通關時間。2018年，黃埔海關關區(qū)蔬菜供港量達45.5萬噸。”

　　作為東莞市供港蔬菜*的集散地，潤豐國際蔬菜交易中心的原料來自全國13個省區(qū)的108個備案種植基地，種植面積超過30萬畝。在蔬菜申報供港流程中，東莞海關為其提供更加快捷的通關流程。

　　東莞海關屬地監(jiān)管科副科長朱桂周向記者介紹：“東莞是全國*的供港蔬菜集散地之一，東莞海關實行‘5＋2’工作制度，海關駐場監(jiān)管的工作人員全年365天無休，對供港蔬菜車輛實施批批鉛封作業(yè)。海關還引入了溯源管理、快速通關等機制，在保障質量的同時，使供港蔬菜以*快的速度從內地進入到香港市場。”

　　“全鏈條”監(jiān)管保障“舌尖上的安全”

　　日常監(jiān)管中，除了企業(yè)的自查，還有海關的抽查，項目多達200余種。這些數據是基地5月份的檢測報告，是企業(yè)根據海關要求由第三方檢測機構出具的，主要是確保全農蔬菜基地的灌溉水和土壤沒有污染。

　　從2007年4月1日以來，供港蔬菜生產必須基地化，種植基地一般要求土地固定連片，土壤和灌溉用水符合國家有關標準的要求，周邊無影響蔬菜質量安全的污染源，而且有農藥殘留檢測能力。

　　每年的秋冬季節(jié)，香港食物環(huán)境衛(wèi)生署檢查組都會赴廣東供港蔬菜種植基地考察。近10年來，東莞供港蔬菜種植基地蔬菜合格率超過99.98%。

　　從2017年4月起，黃埔海關啟用供港蔬菜溯源管理系統(tǒng)，有效提升了溯源管理效能。“每一批備案基地蔬菜都有了‘身份證’，不但有*的備案號，且都有著清楚的農藥使用記錄：農藥品種、使用濃度、采摘間隔時間等，這些信息都要按要求錄入海關系統(tǒng)。一旦發(fā)現問題，海關可以馬上鎖定并展開信息追溯調查。”薛文卿表示。

　　“這套可追溯機制非常嚴格。直到*終上架銷售時，香港食環(huán)署還將對蔬菜進行抽查，任何一個環(huán)節(jié)檢測出問題，都可直接追溯至種植基地的具體環(huán)節(jié)。”何俊鋒說。

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